ตั้งแต่เริ่มต้น บริการแชร์รถ Uber นำเสนอความสะดวกสบายบนแอพและวางตำแหน่งตัวเองเป็นผู้ช่วยชีวิตลูกค้าแท็กซี่ที่ถูกประลอง แต่บริษัทซึ่งนำโดย Travis Kalanick ผู้บริหารระดับสูงครั้งหนึ่งได้ค้นพบว่าเส้นแบ่งระหว่างความเชื่อมั่นและความเชื่อมั่นที่มากเกินไปนั้นอาจเบาบางลงได้ หลังจากพาดหัวแล้วพาดหัวข่าวเกี่ยวกับการกีดกันทางเพศในที่ทำงานคดีทรัพย์สินทางปัญญาและการเปิดเผยอื่นๆ เกี่ยวกับพฤติกรรมขององค์กรที่ไม่ดี ตอนนี้ Kalanick ได้ลาออกจากตำแหน่งภายใต้แรงกดดันจากผู้ถือหุ้น เขา
ในคณะกรรมการบริหารของ Uber ตามรายงานของ New York Times
ตอนนี้บริษัทพบว่าตัวเองไม่มีผู้นำที่เป็นผู้บริหารจำนวนมาก และสมาชิกในคณะกรรมการก็กล่าวกันว่ากำลังกระโดดลงเรือ ชาวออสเตรเลียจะปฏิบัติตามและเลิกใช้แอปหรือไม่
ทางเลือกน้อยและอุปสรรคในการเข้าแม้ว่าชาวออสเตรเลียต้องการหลีกเลี่ยง Uber แต่ก็มีทางเลือกไม่มากนักสำหรับการขนส่งโดยใช้แอพที่คล้ายกัน
การตัดสินใจที่ดีขึ้นเริ่มต้นด้วยข้อมูลที่ดีขึ้น
GoCatch ซึ่งเป็นคู่แข่งในท้องถิ่นเปิดตัวบริการเรียกแท็กซี่ในปี 2554 ก่อนจะขยายไปสู่บริการเรียกรถร่วมกันในปี 2559 ในทางทฤษฎีแล้ว GoCatch อาจได้รับประโยชน์จากความรู้ในท้องถิ่นและความได้เปรียบในตลาดผู้เสนอญัตติรายแรก แต่ดูเหมือนว่าจะตกอยู่ในเงามืดของ Uber ในขณะที่ต้องรับมือกับความวุ่นวายในการบริหาร รวมถึงการจากไปของ David Holmes ผู้บริหารระดับ สูงและสมาชิกคณะกรรมการที่โดดเด่น
แอพ iHail ที่เพิ่งเปิดตัวในอุตสาหกรรมแท็กซี่ช่วยให้ผู้บริโภคสามารถเรียกรถแท็กซี่ที่ใกล้ที่สุดที่เป็นไปได้ แม้ว่าคณะลูกขุนจะยังไม่ตัดสินว่าความร่วมมือนี้จะสร้างการจดจำชื่อได้มากกว่า GoCatch หรือไม่เมื่อเปิดตัวก่อน 5 ปี
คู่แข่งชื่อดังเช่น Lyft ยังไม่ได้เข้าสู่ออสเตรเลีย แม้ว่าจะได้กำไรในสหรัฐอเมริกาจากวิกฤตการประชาสัมพันธ์ของ Uber ความจริงก็คือ Uber ยังคงเป็นแบรนด์ที่ได้รับการยอมรับทั่วโลก เอฟเฟกต์เครือข่ายของฐานที่ติดตั้งของ Uberเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญ ทั้งในการดึงดูดผู้ขับขี่และลูกค้าจำนวนมากเข้าสู่อุตสาหกรรมที่ยังคงเป็นอุตสาหกรรมใหม่
นอกจากนี้ยังมีส่วนแบ่งการตลาดที่ใหญ่และเติบโต ไม่ต้องพูดถึง
รายได้สุทธิที่รายงานไว้ที่ 6.5 พันล้านเหรียญสหรัฐในปี 2559 ในทางกลับกัน ผลขาดทุนสุทธิที่ปรับปรุงแล้วอยู่ที่ 2.8 พันล้านเหรียญสหรัฐในช่วงเวลาเดียวกัน ดังนั้นจึงยังคงต้องติดตามดูว่า Uber จะอยู่ในฐานะที่จะต่อสู้กับการประชาสัมพันธ์ราคาแพงได้หรือไม่
ลัทธิปฏิบัตินิยมของผู้บริโภคชาวออสเตรเลีย
ไม่น่าเป็นไปได้ที่ผู้บริโภคชาวออสเตรเลียจะทิ้ง Uber ทันทีเพราะชื่อเสียงที่ไม่ดีเพียงอย่างเดียว เรามีประวัติอันยาวนานในการให้ความสะดวกเหนือหลักการ
ตัวอย่างเช่น เครือข่ายแฟรนไชส์ 7-Eleven ถูกจับได้ว่าจ่ายค่าจ้างแรงงานต่ำเกินไป และได้รับการชดใช้ค่าสินไหมทดแทนเป็นจำนวนเงินเกือบ 115 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลียแต่ผู้บริโภคยังคงจับจ่ายที่นั่น
คนอื่นๆ ยังคงทำงานกับผลิตภัณฑ์จากบริษัทวัสดุก่อสร้าง James Hardie ซึ่งปัจจุบันรู้จักกัน ในชื่อ Amaca Pty Ltd แม้ว่าปัญหาแร่ใยหิน ที่ร้ายแรง จะยังคงเป็นข่าว อยู่ก็ตาม บริษัทมีการซื้อขายที่ดี
จากกระบวนการตัดสินใจของผู้มีส่วนได้ส่วนเสียของ Petya Punchevaที่แนะนำลูกค้าให้ประเมินการตัดสินใจของพวกเขาที่จะบริโภคหรือไม่โดยพิจารณาจากความรู้สึกปฏิบัตินิยม ท่ามกลางปัจจัยอื่นๆ ชาวออสเตรเลียไม่น่าจะหยุดใช้ Uber โดยเฉพาะอย่างยิ่งขณะนี้บริษัทกำลังดำเนินการเชิงรุกเพื่อล้างการกระทำของตน .
สำหรับผู้บริโภคแล้ว แอปของ Uber รู้สึกปลอดภัยเนื่องจากระบบการให้คะแนนซึ่งรับประกันคุณภาพในเวอร์ชันหนึ่ง สามารถแมปการเดินทางได้บนแอป มีความพึงพอใจในระดับสูง ค่าใช้จ่ายมีการประเมินไว้ล่วงหน้า และไม่ต้องใช้เงินสด
ไดรเวอร์อาจเป็นจุดอ่อนของ Uber
Uber เป็นธุรกิจนายหน้าบนแอพ โดยจับคู่ความพร้อมของคนขับกับความต้องการของผู้บริโภค แต่การทำเช่นนี้จำเป็นต้องทำให้ผู้ขับขี่มีความสุข นี่อาจเป็นจุดอ่อนที่สุดในห่วงโซ่คุณค่า
คนขับที่เป็นเจ้าของรถต้องข้ามขั้นตอนค่าใช้จ่าย หลายอย่าง เช่น การจดทะเบียนใหม่ การประกันภัย และเช็คอาชญากรต่างๆ เพื่อให้ได้รับการรับรองสำหรับ Uber เมื่อผ่านการรับรองแล้ว พวกเขาอาจพบว่า รูปแบบการกำหนดราคาสำหรับผู้บริโภคของ Uber ดูเหมือนจะผูกมัดกับต้นทุนส่วนเพิ่มของการเดินรถ โดยมีสิ่งจูงใจบางอย่างผ่านการกำหนดราคาแบบไดนามิก
แม้ว่ามักถูกมองว่าเป็นส่วนหนึ่งของ “เศรษฐกิจแบ่งปัน” แต่ก็มีส่วนแบ่งกำไรกับผู้ขับขี่ไม่มากนัก Uber ถูกปรับในสหรัฐฯ ฐานจ่ายค่าจ้างคนขับเกินจริง แม้ว่าเพิ่งตกลงอนุญาตให้คนขับรับทิปได้
เช่นเดียวกับคนขับแท็กซี่จำนวนมากที่ต้องดิ้นรนเพื่อหาเลี้ยงชีพคนขับ Uber ก็เช่นกัน โดยพิจารณาจากรายงานและการประมาณการรายได้ของพวกเขา ความสนใจของลูกค้าเป็นตัวขับเคลื่อนการเจาะตลาด แต่สิ่งนี้มักจะขัดแย้งกับผลประโยชน์ของผู้ขับขี่
Uber กลับรถได้ไหม?
การเติบโตของ Uber พิสูจน์ให้เห็นว่าเทคโนโลยีใหม่สามารถเปลี่ยนแปลงตลาดได้อย่างรวดเร็ว ดังนั้นจึงเป็นไปได้ยากที่ Uber เองจะคงอยู่ตลอดไป
บทบาทของ Arianna Huffingtonในคณะกรรมการของ Uber อาจบ่งบอกถึงการเปลี่ยนแปลงในวัฒนธรรมองค์กร ซึ่งอาจคล้ายกับที่ COO Sheryl Sandberg ได้รับการปฏิบัติจากสื่อมวลชนในฐานะเป็นทางออกที่เป็นมิตรต่อวิสัยทัศน์ของ Mark Zuckerberg ที่หยาบกระด้างที่ Facebook ถึงกระนั้นการศึกษาแสดงให้เห็นว่าการเปลี่ยนแปลงสถาบันที่สำคัญมีความจำเป็นเพื่อป้องกันการล่มสลายที่คล้ายคลึงกันในอนาคต
Credit : เว็บแทงบอล
